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                        濟南鐵路局青島站副站長劉青網談實錄

                        信息來源:互聯網   時間:2018年10月31日   閱覽:688人次   TAG:鐵路局 ,青島 ,站長
                            10月31日下午,中國鐵路濟南局集團有限公司青島站副站長兼北站站長劉青做客青島新聞網"民生在線"網談直播室,圍繞"優化運輸產品,提升出行體驗"主題與網民在線交流。網民參與人數18597人次,發帖153個,劉青副站長現場回復51個問題。剩余問題青島火車站將進行線下二次回復。
                        青島火車站副站長兼北站站長劉青(一排左一)與網友交流 (攝影 周琦)開場語:網友朋友們,大家好!作為咱們欄目的忠實觀眾和老朋友,非常榮幸又來到“民生在線”的直播間做客。每次參與“民生在線”,都能感受到網友朋友對車站的真誠關心和期望,這也是我們不斷改進服務質量、豐富服務產品的強大動力。在此,我想對提出寶貴意見、建議的朋友們真誠地表示感謝。在線問答:網友:青榮城際鐵路夏格莊站,什么時候啟用?劉青:網民朋友,您好!感謝您對青島站的關注。目前尚無夏格莊站的開通計劃,下一步將結合鐵路網運行調整,適時開通。車站會將您的建議積極向有關部門反映。網友:領導您好,龍煙鐵路已經通車,青島市民可以坐火車去蓬萊和龍口等地,但是車次太少,從青島去蓬萊或龍口,或返程,都各只有一個車次,這是遠遠不夠的。希望能向濟南鐵路局申請增加車次,助推兩地旅游,君不見,煙臺的蓬萊和龍口是青島市民出行的熱點地區,反過來青島也是上述兩地市民出行的熱點地區,交通需求很大,上座率一定有保證。劉青:網民朋友,您好!感謝您對青島站的關注。增開列車需要根據客流情況、線路運行能力等諸多因素綜合考慮,車站會將您的建議積極向上級有關部門反映。網友:希望降低青島站?青島北站之間的票價,區區18分鐘到20分鐘的車程,票價為6元,真心有點貴了,要知道,雖然有了地鐵3號線,但是“打高的(dì)”才是市南西部與李滄西部最快的交通方式,可不能因為票價問題讓大多數人望而卻步啊!劉青:網友您好,感謝您對車站的關心關注。鐵路旅客票價由國務院鐵路主管部門統一規定,根據里程和乘坐的座別,按照遞遠遞減的原則計算票價。網友:請問,青連鐵路開通后有普通快車嗎?劉青:網民朋友,您好,感謝您對鐵路建設的關注。目前按照規劃,青連鐵路設計速度為200km/h,因列車的開行需要根據客流情況、線路運行能力等諸多因素綜合考慮,車站會將您的建議積極向上級有關部門反映。鐵血中國777:即墨北站來往青島站的車次太少即墨北站來往青島站的車次太少了,作為城際鐵路能否大幅增加車次方便群眾乘車?劉青:網民朋友,您好,感謝您對鐵路建設的關注。目前青島(青島北)至即墨北間城際列車已有6.5對列車經停。列車增加站停時刻需要根據客流情況、線路運行能力等諸多因素綜合考慮,車站會將您的建議積極向上級有關部門反映。網友:希望能向濟南鐵路局提出在海青鐵路上增開車次的申請,目前青島與平度之間車次太少了,坐火車來往青島與平度之間根本不方便,幾乎是個“然并卵”的存在。要是這樣,還不如不建的好,浪費納稅人的錢弄了個擺設,實際作用不大。劉青:網民朋友,您好!感謝您對鐵路的關注。目前,青島至平度間開行列車共有2對,分別為青島—平度T7566次(發車時間11:09分)、平度—青島T7565次(到達時間9:24分);青島北—平度T7568次(發車時間18:18分)、平度—青島北T7567次(發車時間17:29分每周三停運)。車站會將您的建議積極向有關部門反映。網友:青島火車站廣場周邊,圍欄太多,出口太少,南廣場的伸縮門基本等同于擺設,不管是進站還是出站都要繞行很遠的路,到處都是圍欄無法跨越,說句難聽的話,有點像“監獄”的感覺,令人壓抑。強烈要求火車站廣場多開一些口(例如將南廣場伸縮門常年打開),少一些圍欄,讓市民和旅客少走路,旅客拖著行李趕車非常不容易,請體諒他們的不易,謝謝!劉青:網友您好!感謝您對鐵路的關注。青島站廣場周邊圍欄的設置是根據市政部門相關規定進行統一規劃,廣場外側三面均是交通主干道,考慮旅客人身安全、道路交通安全、暢通等多方面因素,現南廣場西側設有1處出入通道,西廣場2處,東廣場4處,(地上1處,地下通道3處)。滿足不同方向客流進站的需求。網友:下一次調圖是什么時間?建議增加青島北站停車的車次,現在好多車次過北站而不停,浪費資源啊!劉青:網民朋友,您好,感謝您對青島站的關注。目前青島站已有30趟列車停靠青島北站,按照方案要求,下一次調圖的具體時間將由鐵路總公司統一安排和對外發布,屆時列車運行圖將進一步調整優化。網友:青島到平度,應該有早發晚歸的車。劉青:網民朋友,您好!感謝您對鐵路的關注。目前,青島至平度間開行列車共有2對,分別為青島—平度T7566次(發車時間11:09分,到達時間12:58分)、平度—青島T7565次(發車時間7:40分,到達時間9:24分);青島北—平度T7568次(發車時間18:18分,到達時間19:38分)、平度—青島北T7567次(發車時間15:50,到達時間17:29分,每周三停運)。wx_其拾B8SID2:火車北站周邊綠化較差火車北站已經建成運營好多年了,但是周邊環境總感覺是凄凄涼涼的,很多區域都是圍擋狀態,并且圍擋是伴隨著火車北站一直圍擋了好多年,建議火車北站盡快將周邊的項目推進進度,實在不能確定的先搞上綠化種上草坪也好,種上草坪即提升我們周邊環境,可能還會方便周邊居民,而且還不遮擋火車北站的視野,一舉多得。劉青:網民朋友,您好!感謝您對鐵路的關注。由于青島北站廣場及周邊建設由李滄區政府統一規劃、建設。車站會將您的建議積極向有關部門反映。再次感謝您的建議和對鐵路工作的關心。wx_其拾B8SID2:青島站地下通道臟亂差 青島站是很多外地游客進青島的第一站,如果想去到馬路對面或者出站的話一般地下通道是必須要經過的,可是我們那個地下通道,商業過多過雜,衛生清掃不及時,很多商戶跨范圍經營,跨區域經營,嚴重占用了通道的空間。我不知道這些地下通道的商戶每年能給我們政府貢獻多少的稅收,但是確確實實十分影響地下通道的環境,建議將地下通道的商戶進行清理整頓,僅保留幾家必須的十分規范的業態即可,尤其在一些本就狹窄的區域建議僅保留通道功能。火車站周邊是十分考驗城市管理能力的區域,建議領導重視。不要讓外地友人到我們青島第一第一印象就是亂糟糟甚至臟亂差的感覺。劉青:網友您好!感謝您對車站的關注。火車站地下通道商業設置和管理歸屬青島地鐵公司,我們會將您的意見建議向青島地鐵公司有關部門反饋。wx_其拾B8SID2:建議火車北站在適當的區域引進兩三家快餐供乘客選擇十分理解我們北站為了保證環境整潔不想過分引進商業的初衷,這個原則沒有錯,不能搞的火車站跟趕大集似的亂七八糟的,但是適當的便民還是要的,建議我們北站在適當的區域引進麥當勞肯德基賽百味等快餐連鎖,規模不需要多,我們卡住標準,保證進駐方的資質和管理,即不至于讓我們北站的環境邊境,又能方便群眾。劉青:網民朋友,您好!感謝您對車站的關注。目前,青島北站站內共有4家餐飲,其中肯德基位于青島北站東進站廣廳處。麥當勞設在青島北站東廣場地鐵出站口位置。感謝您對車站的建議,車站也將不斷合理規劃站內商業,滿足旅客出行需求。網友:是否可以開通萊西北到青島、青島北的7點半左右的早班動車?劉青:網民朋友,您好!感謝您對青島站的關注。目前,萊西北到青島北的動車最早是8:31分,增開列車或調整時刻需要根據客流情況、線路運行能力等諸多因素綜合考慮,車站會將您的建議積極向上級有關部門反映。網友:請問劉站長:市區旅客如何乘坐濟青高鐵和青連高鐵。劉青:網民朋友,您好!感謝您對鐵路建設的關注。濟青高鐵開通后,將與青連鐵路共線接入青島北站,或通往青島站。再次感謝您對鐵路的關心與支持。網友:濟青高鐵開通后,萊西北到濟南的時間是不是也進一步縮短?萊西北上車是否需要換乘?劉青:網民朋友,您好!感謝您對鐵路建設的關注。濟青高鐵開通后,自萊西北站出發可經由青島北站通過濟青高鐵前往濟南方向,但列車開行、停靠站點規劃需要根據客流情況、線路運行能力等諸多因素綜合考慮,并由鐵路總公司統一規劃安排。再次感謝您對鐵路的關心與支持。網友:青島北站售票廳和候車廳為什么不直接連通?你好劉站長,為什么北站的售票廳和候車廳之間不設置驗證身份裝置,讓旅客可以在取票后可以方便的進入候車廳,反而要再從外面繞一圈,經狹窄的門口再進入,經常造成旅客積壓擁堵。劉青:網民朋友,您好!感謝您對車站的關注。目前針對此項工作車站正結合站房結構的有關條件積極的研究推進中。再次感謝您的建議和對車站工作的關心。網友:何時能開通西去新疆的列車?劉青:網民朋友,您好!感謝您對青島站的關注。目前從青島去往新疆方向可乘坐青島至西寧Z272次列車,在西寧站中轉換乘,也可乘坐列車至濟南站換乘K1336或Z105次列車到達烏魯木齊。鐵路增開列車需要根據客流情況、線路運行能力等諸多因素綜合考慮,車站會將您的建議積極向上級有關部門反映。wx_LxFm3flZXN9vj:能否將青島北站改名為青島東站,紅島站改名為青島北站劉青:網民朋友,您好!感謝您對鐵路的關注。火車站的選址、改名涉及到一個城市的規劃,由鐵路總公司與當地政府溝通協調統一規劃,是需要經過多方論證才能確定下來的,車站會將您的建議積極向上級部門反映。再次感謝您的建議和對鐵路工作的關心。網友:隨著紅島站、青島西站的啟用,建議按實際地域將青島北站更名為青島東站,紅島站更名為青島北站。劉青:網民朋友,您好!感謝您對鐵路建設的關注。車站命名由鐵路總公司統一規劃安排。再次感謝您對鐵路的關心與支持。網友:你好,我是外地人在李滄有89平的房子,請問怎樣可以落戶?謝謝劉青:感謝您的提問,今天的上線單位是青島火車站。您的問題,建議到住宅所在地的有關部門咨詢相關業務。網友:青連鐵路開通后會有經過膠州站的普速客車嗎膠州站被邊緣化以后會不會取消客運業務?劉青:網民朋友,您好,感謝您對鐵路建設的關注。青連鐵路全線共設置青島北站、紅島站、洋河口站、青島西站、董家口站、兩城站、日照西站、嵐山西站、贛榆北站、贛榆站、連云港站11個站,不經由膠州站,目前膠州站正常辦理客運業務。再次感謝您對鐵路的關心與支持。134****5121:您好請問城陽火車站大約什么時候開通?劉青:網民朋友,您好!感謝您對青島站的關注。城陽火車站目前正在施工改造中。網友:能不能早晨發一趟或者幾趟到達青島的動車(早5:30-7:00)??目前從萊西到青島,最早的是8點半的,對市民非常不方便。建議開短途動車,方便市民去青島辦事出行。劉青:網民朋友,您好!感謝您對青島站的關注。增開列車需要根據客流情況、線路運行能力等諸多因素綜合考慮,車站會將您的建議積極向上級有關部門反映。網友:有關青連鐵路和濟青高鐵開通后與上海連接的問題請問青連鐵路開通后有沒有發往上海的動車或者高鐵,如有,具體的車次時間如何安排的?如果目前無法開通,以后計劃合適開通?濟青高鐵開通后發往上海的高鐵車次和時間是如何安排,預計運行時間時多少,到達上海什么站(虹橋站?)?謝謝劉青:網民朋友,您好!感謝您對鐵路建設的關注。青鹽鐵路開通后,將與鹽通鐵路、滬通鐵路對接,但列車開行規劃需要根據客流情況、線路運行能力等諸多因素綜合考慮,并由鐵路總公司統一規劃安排。再次感謝您對鐵路的關心與支持。網友:請介紹一下城陽站什么時候啟用,有什么列車計劃停靠?劉青:網民朋友,您好!感謝您對青島站的關注。城陽火車站目前正在施工改造中。網友:青島至榮成的鐵路有沒有通勤班次。劉青:網民朋友,您好!感謝您對青島站的關注。青島至榮成已開通七趟城際列車,首班車為7:00在青島北站發車,到達榮成時間9:13分,末班車為18:00在青島站發車,到達榮成時間20:42。網友:青島北站都啟用五六年了,但周邊還是一片荒蕪火車站作為一個城市的門面。青島北站都啟用五六年了,但周邊還是一片荒蕪,雜草叢生,連個像樣的吃飯住宿的地方都沒有。客流這么大,就這個樣子,合適嗎?交通配套更是不行,在四流中路上看到火車站很近,但就是過不去,必須要繞過老鐵路洞涵,從滄安路等地方繞圈過去。這就是所謂的青島交通商務區?這個蝸牛建設速度,可以創個吉尼斯記錄了吧。既然利用率這么低,老鐵路為何不拆除?太原路要建多少年?四流中路拓寬呢?這些路還能跑嗎?領導們不來看看,路質量多差,路多窄,路上僅存幾盞燈亮,尤其是四流中路、滄安路、沔陽路(及涵洞),路燈大都不亮,晚上黑燈瞎火,也太不安全了。火車站周邊雖然受飛機場凈空,但不能先修好路,建些不受凈空要求的建筑?下了火車,只能看到后海熱電的大煙囪。為何老企業不早些盡快搬遷?還要拖到什么時候?東西廣場建設拖拖拉拉,規劃的船型廣場呢?紅島站和青島西站建好了,北站也還要停留在規劃階段?火車站作為一個城市的門面。劉青:網民朋友,您好!感謝您對鐵路的關注。由于青島北站廣場及周邊建設由李滄區政府統一規劃、建設。車站會將您的建議積極向有關部門反映。再次感謝您的建議和對鐵路工作的關心。
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